易车谍照近日获得了陆风X6的高低配自动挡车型谍照，新车采用全新设计，内部部分配置也得以曝光，动力方面搭载1.5T发动机，将于明年秋季上市。
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老陆风X6早在数年前停产，而全新X6恢复品牌后，车型以全新面貌示人，虽然伪装严重，但能够看出新车采用全新家族设计，灯组内部结构十分复杂，或集成多个LED日行灯，尾部来看设计运动，充满肌肉感，双出气口装饰也十分到位，配高位刹车灯。
内部来看，新车内饰设计比较规整，低配车采用帆布座椅配小屏幕中控屏，高配车采用真皮座椅配大尺寸中控屏，自动挡新车全系标配电子档把、电子手刹、可变悬架等功能，新车动力采用1.5T发动机配CVT变速箱，新车预计明年秋天上市。
悄咪咪的，国内汽车市场，一个叫做“轿跑SUV”的新品类开始流行起来。
2019刚开年，就有多款自主品牌轿跑SUV扎堆亮相（曝光）：
吉利FY11
哈弗F7x
WEY P8 GT
领克DCY11
长安CS85 Coupe
君马MEET5
……
不出意外的话，这些车都将会在2019年内上市。算上去年已经上市的领克02、宝沃BX6、风光iX5，以及之前更早的启辰T90、众泰T600、陆风逍遥等车型，近两年为圆国人“10万买X6”梦而诞生的自主品牌轿跑数量已达10款之多。
另一边，在合资品牌中，去年已经上市的轿跑SUV有：马自达CX-4、三菱奕歌，而最近又有斯柯达柯迪亚克GT等车型被曝光。
如此，车企扎堆推出轿跑SUV，似是要大干一场的节奏。联系懂哥身边很多亲人、朋友也对这类车型兴趣颇高，为了搞清楚这个“新品”会不会成为2019年的“爆款”，我们今天就来分析一下。
一、如何定义轿跑SUV
简单来说，轿跑SUV就是将SUV和Coupe结合起来的一个全新跨界物种，其兼具SUV、跑车以及轿车的优点，既有SUV的通过性，空间表现也尚可，尤其是漂亮的颜值，符合年轻一代消费者对时尚新潮事物的追求。
事实上，这些年各家车企都在不断为年轻化做努力，谁抓住了年轻人的目光，就基本摸到了他们的钱包，买单，只是一瞬间的事。
从汽车设计的年轻化浪潮迎来了轿跑SUV这么个“骚浪贱”，我们也能看到：
买车，犹如男人找对象，
随着年龄的不断增长和阅历的不断累积，
你终归会认识到，
漂亮，并不是你选择伴侣的唯一条件，
性感，也很重要！
二、轿跑SUV这把火，怎么点着的
轿跑SUV的发展史并不长，最早也只能追溯到2008年的宝马X6，在那个SUV还是以“四平八稳”理念占主流的年代，X6的出现，虽存在争议，但从销量看，无疑很成功。2008至2014的7年间，第一代宝马X6全球销量累计达到26万辆。
人说成功的背后，总有一个谁谁谁，放在汽车界，则是总有一群追随者。紧跟宝马X6的步伐，
讴歌推出ZDX（基于MDX），
路虎推极光，
奔驰推GLE Coupe、GLC Coupe，
奥迪推Q8
……
再后来，不止豪华品牌，超豪华品牌也来淌这潭水，
宾利添越、
玛莎拉蒂Levante、
兰博基尼Urus
……
注意一个时间节点，上述车型，大多出现在2008-2016年期间，极个别在2017-2018年。
然后从2016年开始，合资品牌和自主品牌纷纷开始涉足轿跑SUV，很快就有了我们开篇交代的那些车。
到2019年年初，更多轿跑SUV如雨后春笋般冒出，于是就有人称了：
轿跑兴，SUV旺！
哦，对不起，跑错片场了，应该是：
2019年将是“自主轿跑SUV元年”
旁白：拉倒吧，一会儿新能源元年，一会儿智能化元年，这么着急给传统车改朝换代？你家车不要了可以来我这里换脸盆。
三、车企为何热衷于此，消费者真的乐于买单？
先解决第一个问题，为什么车企热衷轿跑SUV，答案很简单：
要份额，要利润！
众所周知，当前国内SUV市场已面临负增长的严峻考验，这时候如果能有一款另类、新鲜的车型出来，打破产品严重同质化的局面，这叫啥：
差异化竞争
假如轿跑SUV能够在中国市场获得2%的市场份额，那么该细分市场也将会有近50万辆的年销量。这一体量，对于已经在传统SUV领域杀红眼的国产车企，特别是自主品牌来说，无疑拥有强大的吸引力。
再来看第二个问题，车企推新，消费者一定买账？答案当然得归于市场，但懂哥这里想谈一下自己的推测：
不一定！
从已经推出的无论合资还是自主品牌轿跑SUV销量来看，各家的表现似乎都不如预期受欢迎。
CX-4月均5000辆，
T90最高月销量6119辆，
……
为什么会这样，都说好看，都说喜欢，但真要掏钱，很大一部分人就呵呵了，懂哥觉得，这其中确实存在一些问题，制约着轿跑SUV真正火起来。
其次是动力。这点懂哥是特别针对于年轻群体来讲的，与前面所讲的国人买车看四点不矛盾。毕竟买这类车的更多会是年轻人，而现在年轻人相对于老一辈，对车的认知水平和了解程度多少还是强一些，那么当他们看到某款对眼缘的轿跑SUV进而深入去了解后发现这货“空有其表”（许多10万级轿跑SUV说“空有其表”一点不冤枉），会是什么感受？并不是有个溜背就算轿跑，动力参数与普通SUV别无二致，更不用谈什么驾驶乐趣了，偏偏价格卖得比原车型（基于XX打造而来）贵不少，年轻人人傻钱多速来？至少我不相信这么回事。
最后是国人的认可度，或者换言之，对新鲜事物的接受能力。坚持中庸思想的中国人并不喜欢太过夸张的设计，这让轿跑SUV叫好不叫座。不信你看某个车，叫Coupe，却只是蹭个名字，造型溜背不明显，多鸡贼啊！
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