美版捷达, 美版捷达图片(中国速腾对比美国Jetta)

最近全新一代的“捷达”在北美市场正式现身，我们知道北美版的“捷达”就是我们国内的“速腾”，基本上二者可以划等号。我们看到这款车在北美市场有了全新的设计理念，比现款车，造型上要更加的动感。比如新车的中网变成了由三角银色装饰条组成的六边形的格栅设计，传统的镂空车标换成了现在的平面式的造型。而大灯也全系换成了双LED的大灯组，并且在主光源的周围上还采用了倒U字形的大灯。

此外，新车的前包围也进行了调整。采用了两侧闭合式的造型，并且中间全部更换成了传统的横杠式的格栅，这样，也让它的车头呈现出了上下双层的造型。带来了更加强烈的阶梯感。从侧面上看，最大的变化就是它腰线的改变，比如在C柱上我们明显能够看出腰线呈现出上升的趋势，并且在风格上也会有一个简单的转变。充满力量感的轮毂都是这款车的亮点之作。

尾部上，我们看到了从侧面上延伸过来的造型设计，尾灯也全部更换成了LED的光源，并且尾灯也采用了不同的造型设计，所以点亮后的效果还是很有吸引力的！后包围上同样呈现出了层次感，但和前侧不同，整个后包围略微的有些内嵌，而且由原来的那种刀锋造型换成了现在的圆柱形设计，也算是给这款车增添了些多元素的效果。

如果说外观没让你过瘾的话，那么到了内饰你就知道为何大众又开始圈粉了！而且即便与更注重中国市场的帕萨特比起来，这款车也有着天然的优势！我们注意到整个中控台从它的主驾驶位置上一直向右呈现出了一定的弧度。液晶仪表盘与现款大众完全保持了一致。完全嵌入式的中控屏同样微微地向一侧倾斜，也便于驾驶者对于中控屏的操控！而在其他的设计与国内的帕萨特基本上保持了一致，所以小编就不再多介绍了。但在配置上，例如前方碰撞预警、主动制动、盲点警示、车道偏离、自适应巡航等一系列主动安全等配置都成为了这款车的标配，这点看还是非常的良心。

最后就是动力方面，这款车依旧出自MQB平台，所以将会继续搭载1.4T涡轮增压发动机，其中它的最大马力达到了148匹、峰值扭矩来到了249牛米，与之匹配的是8AT变速箱，所以在动力系统上比国内可是要良心太多了！据悉这款车在北美售价约为18,400美金，折合人民币12万元不到，不知道对于这款美版车型你们有何见解！

众所周知，国内的速腾标配7速干式双离合，而美国版有8AT可选。但自从我自己在美国买了台速腾（Jetta）发现，中国版和美国版在其他方面同样有很大差异。

国产版为1.2T、1.4T、1.5T三款动力，均配DQ200干式7DSG；美版为1.5T和2.0T两款动力，前者配6MT或8AT，后者配6MT或DQ381湿式7DSG。

美国速腾的GLI版本

此外，美版1.5T实测0-96km/h加速只要7.1秒，而国产1.5T却要9.0秒左右才能破百。8AT传动效率虽然不如干式双离合，但得益于弹射起步，能比只能从怠速起步的双离合大大节约起步阶段的耗时。

国产版1.5T要求加95号油，美版速腾无论是1.5T还是2.0T，无论是车主手册、油箱盖标签还是美国环保局的油耗备案信息，都只要求加92号（美标87号）油。配合美国的低油价，日常的油费可比国产版低多了。

国产版头一万公里保养两次，之后每1万公里或半年保养一次；美版为16000公里或1年，其他保养项目的周期（如火花塞）也比国产版长。

多连杆后悬挂在国产版上全系标配，美版只有2.0T一款车才有这待遇，1.5T全系扭力梁后悬挂。如果国产版也用扭力梁，恐怕早就被喷成翔了吧？

国产版轴距2731mm，美版2686mm，前者后排空间同级别数一数二，后者仅仅是中规中矩，但在美国市场还算矬子里拔将军的。

国产版

美版

国产版全系标配透镜大灯和IQ light尾灯，顶配还有随动大灯，中期改款后还换了新内饰。美版的尾灯连独立转向灯都没有，必须和刹车灯共用一组光源，除了顶配全是无神的反光碗大灯。外观比国产版明显低了一档。

国产版顶配的大灯，美版全系都没有

内饰方面，国产今年改款换装了大屏和贯穿式出风口，配置也非常丰富。而美版改款后内饰原封不动，全系没有主动胎压监测、后视镜电折叠、泊车雷达、后排出风口、化妆镜照明灯、膝部气囊、自动驻车，后排门板全部是黑色硬塑料，连装饰条都舍不得给，档次感至少比国产版低半级，也就是宝来/朗逸的水准。

国产版1.5T指导价15.89-17.29万元，终端优惠两三万；美版1.5T指导价21510-29240美元（15.48-21.05万元），2.0T指导价32680-美元，目前基本没有优惠。我自己买的美版次顶配，裸车2.59万美元，而国产版顶配换算成美元也才2万出头，价格比美版便宜20%，配置还高出一大截。别扯什么1美元=1人民币的脑瘫逻辑，就问你美国人拿着2.5万美元能不能在中国买得起15万的国产速腾？中国人拿着3万人民币能不能买得起2.1万美元的美版速腾？

总的来看，国产版速腾的优势在于购置阶段物美价廉，但后期燃油成本和保养成本不够友好，同时没有钢炮版动力可选。美版的好处是后续油费和维保相对省心，但低配高价，廉价感强。两个版本各有千秋，只是不知道大家更喜欢哪个？

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