丰田霸道怎么样, 丰田霸道怎么样进四驱模式(全新四驱系统加后锁)

车主一

当然可以呀，但是价格高了，除非自己手上闲钱多，如果注重实用，经济的话。那就帕杰罗V97。

车主二

普拉多这款车可以用神车来描述，说它神并不是因为它性能牛X，而是因为这款车受欢迎的程度和保值率。虽然2.7的动力性比较差，但是依然挡不住大家购买的欲望，保值率也是打破常规的高。这款车优点就是故障率低，稳定性好，维修保养简单，很多人购买都是冲着这个优点去的。开起来舒适性挺好，内部空间不错，4.0的动力和四驱性能比较好，对野外用车来说是一款不错的车型。

缺点就是操控性比较差，2.7动力不足，四驱系统性能一般，所以想要有不错的性能只能选4.0的版本。

车主三

普拉多4.0，现在使用三年多。跑了十万公里，车确实有点肉比不了涡轮增压的毕竟重量在哪里，但是超车是没有问题的。到现在清洗了一下水箱，然后三次动平衡和正常保养。走颠路时候车里会有伴奏，但是能接受的了，还有永远不要拿这个车去比内饰，喜欢内饰档次高的，就别选这个车了。选这个车就是省心，

车主四

只说27，其他不发表言论，这么说吧：夏天，开空调跑高速，4人，有一种生无可恋的感觉！跑国道那是真正的危险，超车时间实在太长！越野动力不够，只能走走土路………内饰嘛，地球人都知道……就这些了

作为国内越野车玩家们最熟悉的硬派SUV，新款丰田普拉多一直备受期待。如今，2017法兰克福车展，新款普拉多正式发布，新款车型除了换用全新的外观和内饰风格外，还增加了后桥托森限滑差速器。国产版车型有望于今年10月份正式亮相。

和此前小哥报道的国产新款普拉多谍照相同，中期改款普拉多外观的最大变化集中在前脸，全新的LED大灯造型更加简洁，并与新造型的进气格栅连贯为一体，下边的保险杠造型也更有力量感。

侧面造型还是延续了现款的风格，但新款车型提供19英寸铝合金轮圈。

尾部或采用全新的LED尾灯，保险杠的造型略有变化。

内饰变化比较明显，全新样式的四辐方向盘，中控台的屏幕更大，越野模式按键布局也重新调整。另外，新款普拉多增加了丰田最新的防碰撞预警系统。

内部依旧提供5座和7座两种布局方式。

尾门延续侧开门形式。

值得一提的是，新款普拉多首次搭载后桥托森式限滑差速器，并拥有（NORMAL, ECO, COMFORT, SPORT S, SPORT S +）五种驾驶模式可以选择。

动力方面，国产版车型取消了2.7L车型，只提供搭载3.5L V6双喷射自然吸气发动机，配合6AT变速箱的车型。

此前通过谍照，国产版新款丰田普拉多疑似增加了两驱模式，小哥猜测新国产普拉多可能换用类似于三菱超选四驱的全新四驱系统。但目前国产版新普拉多的配置还是个“迷”，能否搭载全新的四驱系统或增加后桥托森限滑差速器？还要等10月份国产版车型正式发布后，答案才能揭晓。（文章来自老司机新闻小哥）

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