限速标志, 限速标志红高蓝低黑建议(规范公路限速标志)

《规范》明确适用于新建和改扩建公路限速标志设计，以及在役公路限速标志设计或调整优化。公路限速标志是规范驾驶人驾驶行为，保障公路交通安全的重要设施，也是执法部门执法的主要依据。

《规范》要求高速公路限速不得超过120km/h。相邻两个限速路段的限速之差不应大于20km/h。公路互通式立交交叉主线、减速车道和出口匝道所设置的限速标志，相互之间限速之差不宜超过30km/h。

不过，值得注意的是，相较于提升限速标志设置的科学性，让限速值的设定变得更合理，还需要做好其他方面的配套工作。应该看到，“尽量压低”、搞“突然袭击”的限速“潜规则”，一些不排除是为了服务于“执罚经济”，是相关部门“变相收费”的手段。换言之，如果不能有效改变将罚款数额作为考核依据等备受争议的做法，让公路限速真正回到科学和安全的考量范畴，就很可能面临基层执行动力不足的问题。

事实上，现实语境下，公路限速标志不够规范等现象，很多时候并非能力和认知问题，而更多还是交通管理和执法理念上的走偏。因为正常情况下，公路限速都遵循着普遍标准，也即“正常限速是常态，非正常限速是例外”。但我们的“例外”情况似乎明显偏多，以至于成为一种必须纠偏的大问题，背后其实与执法利益的不当影响有不少关系。所以，尽力规范限速不规范问题，本质上也是遏制交通执法宽严失度，是对执法标准的统一，甚至应该上升到维护地方政府公信力的高度。

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