新能源时代中国汽车品牌已经实现了质量与销量的反超，曾经不可一世的合资品牌在新能源浪潮下显得岌岌可危，越来越多的消费者在新能源车型中都会选择国产车型，而合资品牌则被排除在外，随着新能源渗透率的逐步提升，留给合资品牌的空间已经不多了。
而在MPV领域，一年前还是合资品牌的市场，但是随着国内各大品牌推出了一些列的新能源MPV后，中国品牌迅速占领市场，尤其是高端豪华MPV，国内涌现出了一大批新能源车型，今天我们就盘点四款豪华国产新能源MPV，宜家宜商，豪华感舒适性适中。
极氪009
国产豪华纯电MPV的天花板，前卫豪华的外观设计是极氪009的一大亮点，尤其是大尺寸的镀铬中网神似劳斯莱斯，大气且足够霸气，对于商务出行来说它的出现就提升了你的接待档次。
尺寸方面极氪009也是相当厉害的存在，尺寸为5209*2024*1848mm轴距3205mm，不管是同级别还是向上比都是绰绰有余的，再搭配舒适的座椅以及豪华的配置，极氪009不愧是智能头等舱，内饰设计前卫时尚配置也很丰富。动力方面全系双电机四驱分两个续航，分别为702KM和822KM是目前纯电MPV中的续航天花板。
腾势D9 EV
目前腾势D9的DM-i车型已经成为了新能源MPV的销冠车型，随着产能提升迟早成为MPV的销冠。不过腾势D9除了DM-i版本外还有纯电版本，它更适合刚需地区用户，尤其是北京上海这类限制PHEV车型上绿牌的地区。
外观上腾势D9造型大气，纯电版本更是采用了镀铬封闭式中网辨识度相当高，车身尺寸巨大，达到了5250*1960*1920mm轴距3110mm，这个尺寸基本上设计超越了同级别标杆GL8的存在，而且实际空间表现也很不错，再加上腾势对待第二排座椅配置毫不吝啬，让它的舒适性提升了不少。动力方面提供了313马力的620KM两驱版以及374马力的600公里四驱版，虽然续航不如极氪009但是价格却亲民不少，这也是腾势销量的秘诀所在，当然腾势D9支持双枪快充，补能迅速这一点也能弥补续航短的问题。
岚图梦想家
作为国内高端新能源MPV最早的一批车型，梦想家无论是插混车型还是EV车型上市时间都早过国产同行，算是这个细分领域的老大哥，目前梦想家销量也不错，在同级别里也算是很能打的选手。
外观上梦想家走的是豪华大气路线，而且是业内少见的矮机舱盖长车头车型，安全性更高而且视野更好。尺寸方面为5315*1985*1820mm轴距为3200mm，尺寸够大空间够用。内饰设计方面追求科技感，采用了玻璃化座舱，三块大连屏覆盖整个中控台，连按键区域都是触摸设计，座椅布局舒适，并且还提供了四座版本，可以媲美雷克萨斯LM。动力方面全系提供435马力两驱，续航分别为475KM和605KM，入门版续航有些跟不上市场需求，但是长续航版本还是能满足大多数消费者。
荣威iMAX8 EV
荣威iMAX8是荣威品牌进军MPV市场第一车，而荣威iMAX8 EV则是进军纯电MPV市场的开路先锋，虽然荣威在纯电新能源车型上深耕多年，但是一直未涉足MPV车型，近些年来市场对MPV车型需求量激增再加上新能源化转型，荣威iMAX8 EV由此诞生。
外观上荣威iMAX8 EV采用了荣威的律动风格设计语言，全新的封闭式龙鳞格栅辨识度很高，再加上魁梧大气的车身气场很强大，尺寸方面为5016x1909x1796mm轴距为3000mm，在同级别中尺寸不算大，但是相对来说更适合城市使用。内饰设计采用了环抱风格，而且是典型的MPV造型，并且还搭载有两个真皮航空座椅，此外高配车型还有前后可移动的中央扶手。动力方面全系搭载180千瓦电机，续航为570KM，相对前面的几款车型动力相对弱一些。
总结：这四款MPV是国产纯电MPV中的天花板，也是目前热度最高的四款中大型纯电MPV，如果你又入手纯电MPV的需求，尤其是在北京上海这样的大城市，不妨考虑一下这四款车型，各方面都表现优异值得入手。（文/优视汽车 昊阳）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。
2、3款主流家用MPV，耐看且实用，嘉际L、大通G50和五菱佳辰，选谁？
大家都知道，近两年MPV市场的竞争可以说异常激烈，特别是家用MPV，空间大、舒适性好、实用性强的车型是越来越多，满足了不同用户的需求，预算十来万就能买到一款很不错的车型。
市面上那些主流的家用MPV车型，嘉际L、大通G50和五菱佳辰可以说是绕不开的话题，要空间有空间、要配置有配置、要性价比有性价比，无论是选择哪一款，可以说都将是一个不错的选择，那么，如果从这3款车型中选择一款的话，你会选谁？
不得不说，中期改款后的嘉际L提升还是比较明显的，在外观颜值、尺寸空间以及动力等方面都进行了调整，展现出了更强的竞争力，而在市场表现上，随着改款的完成，嘉际L可以说得到了更多用户的认可。
单就外观这点来看，嘉际L有着非常明显的提升，全新设计语言的加入呈现出了更高的颜值，特别是前脸的设计，激进时尚了不少，进一步符合了年轻用户的审美需求。
我觉得，嘉际L此次尺寸的升级很有必要，新车长宽高分别为4826/1909/1695mm，轴距为2805mm，相比现款车长加长了120mm，座椅依旧采用了三排6座布局，使得整个空间表现变得更为宽敞。
与此同时，嘉际L在内饰细节方面也进行了优化，整个的布局更为合理，且摒弃了此前的“廉价感”，其中，内饰最大的亮点当属那块12.3英寸智能高清中控屏了，值得注意的是，大屏内嵌了银河OS车机系统，可支持AI语音控制，同时还能接入华为Hi-car万物生态全互联，智能体验还是很不错的。
令很多人没有想到的是，嘉际L竟然对动力进行了调整，取消了此前那台1.8T动力，取而代之的是一台1.5T发动机，与之匹配的是7挡双离合变速箱，最大功率181马力，峰值扭矩为290N·m，别看排量变小了，但性能丝毫没有削弱。
了解大通G50的都知道，现在这款车在售车型款式非常多，包括2020款、2021款、2022款和2023款“四代”车型同时售卖，用户可以根据自身需求来进行选择，但在我看来，我比较推荐2023款车型，一方面，设计时尚主流，迎合了当下发展需求，另一方面，价格合理且性价比高，综合表现也比较不错。
从审美角度来看，大通G50的外观和内饰都还比较时尚潮流，很好的迎合了国内年轻用户的审美需求，其中，外观辨识度很高，家族气息很突出，而内饰的看点主要集中于那块大屏，该大屏搭载了家族最新的蜘蛛智联车联网系统，支持车辆设置、全车座椅调节、车载APP等，功能性很不错。
当然，大通G50的尺寸空间表现也比较给力，长宽高分别为4825/1825/1778mm，轴距为2800mm，参数表现跟嘉际L差不多，座椅采用的是3排7座布局，每一排的空间都比较宽敞，乘坐人数上要比嘉际有优势一些。
虽说大通G50版本车型比较多，但在动力搭载上却比较“单一”，只有一台1.5T高低功率发动机，其中，低功率发动机最大功率为169马力，峰值扭矩为250N·m，而高功率发动机最大功率为181马力，峰值扭矩为285N·m，传动力与之匹配的是6挡手动和7挡双离合变速箱，表现完全满足了家用代步需求，但平顺性并不是很好，尤其是低速行驶时，会有一定的顿挫感。
说五菱佳辰是人民的大7座，我想在座的各位应该都没有意见吧，它的到来，可以说降低了家用MPV的门槛，让更多用户买得起开得起，而火爆的市场表现就是对佳辰最好的认可。
论颜值，佳辰的设计并不是特别出众，但却满足了绝大多数国人的审美，“翼动美学”理念加持的外观设计辨识度很高，并且还加入了银标LOGO加持，这样的设计既高级又大气，即便是下去个三五年，依旧不会过时。
眼见不一定为实，从尺寸来看，佳辰的长宽高分别为4785/1820/1760mm，轴距为2760mm，从参数来看，相比以上两款车型，并没有优势，但其空间表现却丝毫不逊色，甚至还有一定优势。
说到佳辰的空间，那不得不说一下剧院阶梯式座椅布局了，通俗一点说，就是后一排座椅比前一排座椅高80mm，这样的布局方式要比传统的布局方式有着更高的空间利用率，使得整个空间表现更为宽敞。事实证明，即便是坐第三排，也不会觉得紧凑。
值得注意的是，佳辰第三排的设计展现出了人性化的一面，首先，第三排车窗面积超级大，有着不错的采光性和视野，其次，第三排还配有空调出风口、USB接口等，提升了第三排乘客的舒适性，这样的表现要比其它两款车型更优势。
10来万的车还有智能配置？佳辰可以说做到了，它搭载了家族最新研发的Ling OS灵犀系统，这套系统不仅操作流畅，而且功能很丰富，集成了像语言交互这样的实用性功能更，用户可通过语言的形式来下达指令，大大提升了操作便捷性，带来了满满的智能体验。
最后，在动力部分，佳辰搭载的是1.5L和1.5T两款发动机，传动力与之匹配的是6挡手动和CVT变速箱，其中，主打的1.5T发动机最大功率为147马力，峰值扭矩为250N·m，这套动力完全满足了家用代步需求，而且驾驶质感很不错，整个的驾驶过程平顺性很好，几乎感觉不到顿挫感的存在。
通过以上3款车的表现来看，都有可圈可点的地方，都满足了家用MPV的需求，如果从中选择一款的话，我会选五菱佳辰，一方面，佳辰的价格更亲民，10万以内就能入手顶配，有着更高的性价比，另一方面，佳辰在空间灵活性、智能以及平顺性等方面占有一定的优势，有着更好的用车体验，关于这三款主流MPV，你还有什么想要说的吗？
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