日系车改装, 日系车改装轮毂(比皇冠更高级的是什么车)

近日日本著名汽车改装厂TOM’s Racing在刚刚开幕的东京汽车沙龙上发布了三款新作品，新车分别是基于丰田Supra、丰田GR 86和雷克萨斯GS-F打造的改装版车型，新车在现款车型的基础上加装了全新的车身套件，新车的性能也得到了一定的提升。

外观上，三款新车均配备了TOM’s Racing专属车身套件，新车前脸加装了全新碳纤维运动前铲，侧裙也更换成了碳纤维材质，底部配备全新的轻量化轮毂，车尾部分配备碳纤维扰流板，底部采用双边共四出的全新排气布局，新车运动属性显著提高。三款新车其余部分与现款车型基本保持一致，依旧采用丰田和雷克萨斯家族式设计。

动力部分，TOM’s Racing为三款新车换装了增强的涡轮增压器，新车动力相比普通版车型有了一定的提升，丰田Supra、丰田GR 86和雷克萨斯GS-F动力经过调校后最大功率分别提升至309kW、220kW、368kW。

提起丰田旗舰，大家第一时间会想到什么？丰田皇冠？那不至于，丰田世纪？那一般人买不到。大家有没有听过一款名为Celsior的丰田豪华轿车？没听过对吧，那看图片。

你第一时间可能会说，这不是雷克萨斯LS400吗？没错，在北美市场它就是雷克萨斯旗舰车型LS400，而在日本本土，它就是挂丰田牛头标的Celsior。

当年日本车在北美市场不受待见，认为日本车都是廉价低端的产物，所以丰田立志要打造一个豪华子品牌，对标奔驰宝马，而第一款车型就瞄准了当时的奔驰S（W140）作为对手，无论在做工用料还是底盘舒适各方面都下足了功夫和本钱。在这样的背景下，LS400一炮而红，丰田当然不会浪费一款这么好的车型，但雷克萨斯品牌的主要市场是北美，日本本土对这个新品牌没有太多认知，所以在本土销售的车型还是挂回了大家更熟悉的丰田牛头标，并且以Celsior的名字进行销售。

同样地，早期的雷克萨斯IS、ES、GS等车型在日本本土均有换标姊妹车，除了车标不同，丰田还会针对不同市场对配置和动力进行调整，以IS200为例，丰田为日本版车型Altezza配以性能更高的3S-GE直4发动机，而雷克萨斯版的IS200则使用平顺性更佳的1G-FE直6发动机.

后来雷克萨斯品牌越来越成功，在世界范围内都得到了认可，丰田才把雷克萨斯车款正式与丰田区分开来，目前雷克萨斯虽然会与丰田车型共用平台，但外观已经有了自己一套设计语言，清楚地区分开两个品牌的区别。

今天分享的是丰田Celsior改装案例，在日本也有VIP之称的改装风格，受到了重要人物和黑帮团体的青睐，这种风格特点就是外观华丽，喜欢用长轴距豪华车改装，而且会把车身尽可能降低，营造出一种豪华的气场。雷克萨斯LS系列就是VIP风格的常客。

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