9月25日晚上，夜幕刚刚降临，乌镇互联网国际会展中心人群熙攘。
老廖和几位经销商伙伴围绕着3号馆摆放的一排全新一代AX7反复围观。
此时的老廖已经忘记一天的车马劳顿，眼前的AX7对他来说，是最好的提神大补丸。
“漂亮、好卖”，他一次又一次地跟旁边几位经销商伙伴说。
作为经销商，厂家推出的产品能否成为畅销品，他们搭眼一看基本就能把准上市后的脉搏。
这一次，老廖和他的朋友们十分看好全新一代AX7。
“全新一代AX7上市共推出AI先锋型、AI领航型两个规格，市场建议价分别为11.99万元、12.99万元。”
在经销商的欢呼声中，出席全新一代AX7上市发布会的东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风和东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理、东风乘用车公司总经理张祖同两人，相视一笑。
无论是从发布会的规格、给力的终端销售价格还是出席领导的规格，都充分显示出东风集团与风神公司上下对这款全新车型的重视。
风神的风眼
全新一代AX7是一款各方面都具有强大冲击力的产品，它将是风神的风眼，“聚焦”的中心。
作为首款采用风神交互几何家族设计理念的全新产品，全新一代AX7型态简约立体、灵动优雅，每一个细节都经得起推敲和细细品味。
记者分享的朋友圈中，不少好友留言到，这是一款非常养眼的车。
在颜值当道的时代，全新一代AX7的变化脱胎换骨，但它的进化又并不仅仅于此。
动力方面，全新一代AX7的1.6T发动机匹配爱信6速自动变速器，创造了动力性与经济性的极致平衡。
这套动力组合技术成熟可靠，爱信经典的6速自动变速器换挡反应迅速平顺，在STT发动机节能自动启停系统的帮助下，百公里油耗仅需7L。
进入车内，全新一代AX7更是充满了越级竞争的味道。驾驶舱的设计和用料算得上是自主品牌中的代表作。
驾驶舱设计拥有强烈的科技感，从上至下层次分明，大面积软触材质包裹下，不仅体感细腻，更带来了同级别少有的档次感和豪华感。
不过，就像活动主题“为AI而来”，AI，才是全新一代AX7的“自命不凡”。
随着互联网技术、智能化在汽车产品的嫁接和融合，汽车正逐渐从交通工具升级为移动智能终端，这也成为了汽车发展的重要趋势。
全新一代AX7不甘缺席。全系标配的WindLink 3.0 人工智能车机系统，具备快速、聪明、人性化、AI生态等特色。
为用户带来一种前卫的高品质生活方式，从用车、出行、生活、娱乐等多个方面开启全新的汽车AI生态体验。
迈出第一步
2017年，国内狭义乘用车市场销量仅微增1.5%，这一年，东风风神全年累计销量12.5万辆，同比下降16.7%。
这样的成绩令业界感到惊讶，毕竟在之前的2016年，东风风神刚刚获取了品牌创立以来的15万辆的最高年销量。
市场的变化虽然看似不动声色，但其实犹如迅风急雷。
风神旗下拥有S30、H30、H30 CROSS、A60、A30、AX7、AX3等一系列车型，产品线不可谓不丰富，布局也不可谓不均衡。
但是从2009年独立发展以来，风神在产品更新节奏方面受各种因素影响，步调并不整齐，更重要的是，在产品的聚焦能力上明显不足。
近年来，无论是已经突破年销百万的吉利，还是广汽传祺、上汽荣威等具有代表性的自主品牌中坚力量，无不是在个别细分市场，通过产品聚焦而打造出热销的明星产品，从而带动整体品牌的发展。
在风神的销售表中，SUV产品占据着最重要的位置，这其中，AX7更是重中之重。
当风神要迈出新起点的第一步时，最高优先级的权限自然非AX7莫属。全新一代AX7不仅大幅提升了传统汽车产品的竞争力，还插上了智能化、网联化的翅膀。
竺延风在致辞中提到：“全新一代AX7作为推动东风风神发展振兴的重要引擎，是东风瞄准汽车科技前沿集合创新的最新成果，是一款基于AI生态的精品SUV，也是一个高度智慧的出行伙伴。 ”
言语中不难看出，他对这款全新车型有着极高的期待。
钟述
相比于此前12.38万元的预售价，全新一代AX7的正式售价低了近1.5万元。
SUV市场放满了脚步，但和其他市场一样，任何一款有竞争力的产品都不会被辜负。
这一次，该轮到全新一代AX7来证明自己了。
2、习惯了开SUV，再去开轿车你会是什么感觉？#SUV买空间还是买操控#
许多人开习惯了SUV，再去开轿车那感觉是大不一样的。一上去就会觉得是坐在小板凳子上似的，两条腿怎么放都觉着不舒服。
这是因为轿车的高度与SUV不一样，轿车的空间比较局限。尤其是后排座位，成年人坐下去头发都接触到车顶棚了，有点很压抑的感受。
SUV座椅的高度是根据人体工程学H30来设计的。
简单的说：人坐在座椅上屁股到地面的距离，SUV的这一尺寸为300～350mm，而轿车的距离是220～270mm。这两个不同的尺寸，人坐上去感觉是完全不同的。
SUV不光是驾驶舱的空间大，它整空间更有优势。以马自达Cx-50行也为例：
马自达全新紧凑型SUV，Cx-50行也已经正式上市了，配备两款动力系统，2.0L及2.5L发动机。价格区间：15.98～20.68万元。性价比是没的说了，秒杀同级车型。
Cx-50魂动设计
C×-50行也的车身尺寸：4785x1920x1638mm，轴距2815mm。这样车身尺寸具有超越同级SUV和旗舰级的感受。
C×-50所以称之为“行也”，与它“魂动”设计的“野性”是分不开的，一款炫酷奔放式的车辆。
C×-50行也的内饰设计部分，相比较同级紧凑型SUV相对保守和传统了一点，适合喜欢传统风格的消费者。
新车全系采用七英寸液晶显示屏加机械指针式的组合，标配10.25英寸液晶屏，其造型中规中矩。
马自达cx-50行也新车的空间成为这款车最大的优势和亮点。相比丰田rav 4，本田cr-v都大了不少，与同级SUV在车身尺寸上都有显著的优势。车身尺寸大，内部空间肯定也大。
Cx-50行也后备箱长度达到1034mm，可以放置较长的物品，比如钓鱼竿什么的。
Cx-50行也的后排座椅放倒可以掰扣在后备箱的两侧，更加方便放置大体积物品。
马自达cx-50行也，不光只是空间上的优势还具备极好的，操控性能。油耗也非合理7.3L／100㎞。
当你从繁杂的办公室里，沉闷的生活中走出来，驾驶一辆心仪的马自达CX一50行也，驰骋在公路上，行走在林间，漫步在山野，感受拂面的清风，聆听啁啾鸟鸣，投身大自然的怀抱，探索地球奥秘，寻找原野的快乐，启动我们的马自达CX一50行也速度出行吧！
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